重庆高强度桥梁耐候板的实践应用？

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　　高强度桥梁重庆耐候板在我国桥梁设计中的运用与实践。重庆耐候钢， 即重庆耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有******钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1。5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件，下面介绍下耐候钢板在我国桥梁设计中的运用与实践。

　　耐候桥梁钢应用需多方面考虑

　　“我国已经具备规模化应用高性能高强度桥梁耐候板的技术基础。在桥梁建设中，只要运用适当，耐候钢就能发挥作用。桥梁设计、材料研发、腐蚀控制和配套的国家标准是扩大耐候钢应用的4个重要环节。”柯伟表示，近期内，铁路桥梁用钢的抗拉强度级别应在500兆帕~800兆帕，且要求低屈强比、厚板无预热焊接、优良的低温抗冲击性能，以及钢材的抗疲劳性能。

　　高强度桥梁耐候板使用的认识误区

　　误区一：由于接触较少，一般人理解为，既然是耐候钢那就是可以适用于任何自然条件下了。其实不然，高强度桥梁耐候板通常也要选址在年平均湿度60%-80%；平均风速2米/秒；远离水源和氯离子高富积区（如海边，需采用更加特殊的高强度桥梁耐候板）；距离水面应有一定净空高度（至少3-4m）。

　　误区二：高强度桥梁耐候板使用中就不需要再进行维护了。其实高强度桥梁耐候板在使用中也是需要进行一定的维护的，积水、生物、绿植、使用不当等均会对高强度桥梁耐候板产生不良的后果的，故在使用中也需定期进行保养、维护，不过其维保成本远远低于普通钢桥。

　　以上是高强度桥梁耐候板在实践中的应用，希望对大家有所帮助。

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